Kontrola rýh na letadle bez odstranění nátěru

Přítomnost rýh, drobných škrábanců, které vznikají při přípravě letadla k přelakování, může u letadel způsobit zásadní bezpečnostní problémy. Tyto stopy jsou způsobeny ostrými nástroji, které operátoři používají k odstranění barvy a tmelu ze spojů, které drží pohromadě části povrchu letadla.

Všechna komerční letadla, která procházejí tímto procesem odstraňování nátěru, jsou náchylná ke vzniku rýh. Pokud nejsou včas detekovány, mohou se tyto rýhy změnit v hlubší trhliny, které se rozšíří a mohou vést k rozsáhlému poškození.

Pracovníci v letectví proto musí pravidelně kontrolovat, zda se na letadle neobjevily rýhy a tím nedošlo k narušení jeho strukturální integrity. Jedním z běžných způsobů, jak letecké společnosti tyto rýhy odhalují, je použití defektoskopů Phased Array.

Výhody detekce rýh pomocí defektoskopu Phased Array.

Přístroje Phased Array, jako jsou naše defektoskopy OmniScan™, umožňují inspektorům odhalit rýhy bez odstraňování nátěru. Mezi výhody patří:

• Softwarové ovládání úhlu svazku, ohniskové vzdálenosti a velikosti bodu.
• Kontrola pod více úhly pomocí jediné, malé, elektronicky řízené, víceměničové sondy.
• Úspora času tím, že nemusíte odstraňovat nátěr.
• Sektorové snímání
• Kontrolu může provádět základní defektoskop OmniScan SX PA (16:64)
• Odolný: konstruován pro práci v náročných polních podmínkách
• Kompaktní a lehký
• Baterie s dlouhou výdrží: se dvěma lithium-iontovými bateriemi funguje šest hodin

Defekty v důsledku rýh

Defektoskopy OmniScan Phased Array mohou detekovat rýhy různých velikostí a tvarů, včetně:

• Rýh o velikosti 5,08 mm (0,2 palce) nebo delší
• Rýhy by měly dosahovat 50 % tloušťky povrchové vrstvy v případě povrchů, které mají tloušťku 0,81–1,10 mm (0,032–0,044 palce)

Postup kontroly rýh pomocí defektoskopu Phased Array

Zde je uveden stručný přehled typického postupu kontroly rýh:

• Kontrola je provedena pomocí defektoskopu OmniScan Phased Array(16:64).
• Použita je 16 měničová sonda Phased Array (10L16) s frekvencí 10 MHz.
• Sonda je namontována na klínu SA00-N60S.
• Sektorové skenování v rozsahu od 60º do 85º JZ
• Není zapotřebí žádný kodér

Závěr

Pomocí defektoskopu OmniScan mohou pracovníci v letectví provádět kontroly rýh bez nutnosti odstraňování nátěru. Mnoho leteckých společností dnes tento postup pro kontrolu rýh používá a školí své techniky v používání přístroje OmniScan; letecké společnosti uvádějí rychlou návratnost investic.

Informace k objednávce

K provedení kontroly rýh jsou zapotřebí tyto položky: