Zkoušení tloušťky u zpevněných gumových dopravních pásů

Tato poznámka k oblasti použití zkoumá způsob měření hloubky textilních a ocelových výztuh v gumových dopravních pásech a způsob měření zbývající tloušťky gumy u provozních pásů během údržby.

Úvod do výroby dopravních pásů

Široká škála gumových dopravních pásů pro použití v těžkém průmyslu a při těžbě, například pro přepravu rud a minerálů, obsahuje vnitřní vrstvy tkané textilie nebo ocelových kordů pro zvýšení pevnosti. Výrobci dopravních pásů musí kontrolovat hloubku výztužné vrstvy napříč pásem, aby se ujistili, že výrobek splňuje specifikace. Po instalaci musí uživatelé pásů pravidelně kontrolovat tloušťku zbývající gumy s tím, jak se pás opotřebovává, aby mohli odhadnout zbývající životnost před nutností výměny. Jelikož mohou být velké pásy velmi drahé, jsou přesné informace o zbývající tloušťce gumy pro uživatele cenné. Naše přístroje a snímače se při tomto testování úspěšně používají již mnoho let.

Zvuková energie se odráží od první vrstvy výztuže. V případě pásů vyztužených textilií nebo tkaninou pronikne hlouběji jen velmi málo zvukové energie. Měření celkové tloušťky pásu je obvykle možné pouze v případě některých pásů vyztužených ocelí, kde je mezi ocelovými kordy dostatečně široká vzdálenost, která umožňuje nerušené proniknutí zvukové energie na opačnou stranu pásu. Pro většinu uživatelů je však rozhodujícím údajem množství gumy nad první vrstvou výztuže, nikoli celková tloušťka. To je obvykle jednoduchá situace pro ultrazvukové měření tloušťky.

Ultrazvukové zařízení pro měření tloušťky gumy dopravních pásů

Tloušťku gumy dopravního pásu pod přibližně 12,5 mm nebo 0,5 palce lze obvykle měřit pomocí standardních modelů tloušťkoměrů, jako jsou 39DL PLUS™ a 45MG se softwarem Single Element. Pro větší tloušťky bude nutné pro tato měřidla použít volitelný software High Penetration. Měření tloušťky lze rovněž provádět pomocí kteréhokoli z ultrazvukových defektoskopů řady EPOCH™. V případě některých velmi velkých pásů s tloušťkou gumy blížící se 50 mm nebo 2 palcům jsou upřednostňovány defektoskopy řady EPOCH.

Výběr snímače závisí na rozsahu měřené tloušťky gumy. Pro vrstvy gumy v rozmezí přibližně 1 mm (0,040 palce) až 6,25 mm (0,250 palce) se obvykle doporučuje snímač s předsádkou 2,25 MHz (M207-RB). Pro měření gumy o tloušťce přibližně 2,5 mm (0,1 palce) až 25 mm (1 palec) se obvykle používá 2,25MHz kontaktní snímač s vysokou hloubkou vniku (M1036). Pro tenčí a silnější vrstvy gumy jsou k dispozici jiné snímače.

Stejně jako u všech způsobů použití zahrnujících tlumivé materiály se doporučuje přednostně použít před méně viskózními kapalinami gelový vazební prostředek nebo glycerin (vazební prostředek B). V případě silně opotřebovaných provozních pásů je třeba před zkouškou odstranit z povrchu veškerou uvolněnou gumu a jiné nečistoty.

Postup ultrazvukového měření tloušťky dopravního pásu

V nejběžnější situaci, kdy se snímač M1036 používá k měření vnějších gumových vrstev na pásech s textilní nebo tkaninovou výztuží, začněte s výchozí konfigurací měřidla snímače M1036 a podle potřeby zvyšujte maximální zesílení, abyste změřili příslušný rozsah tloušťky. Je-li to nutné pro měření tenkých pásů, zvyšte také počáteční zesílení. V jakékoli z těchto konfigurací lze obvykle zesílení zvyšovat až do bodu, kdy měřidlo při oddálení snímače zobrazuje konstantně falešný údaj, což znamená, že je zesílení příliš vysoké.