Flugzeuge sind oft starken Temperaturschwankungen ausgesetzt. Dadurch sammeln sich Kondensat und Feuchtigkeit auf der Innenseite der Flugzeughaut aus Aluminium an. Diese Feuchtigkeit zwischen den Schichten führt zur versteckten Korrosion. Diese Korrosion muss regelmäßig durch Prüfungen
ermittelt und die Flugzeuge anschließend instandgesetzt werden.
Als Teil der Reihe für Luftfahrtindustrie-Lösungen bietet Olympus eine neue, technisch hochentwickelte Wirbelstrom-Prüftechnik für Flugzeugnieten und zur Erkennung von Korrosion unter Oberflächen an. Mittels dieser neuen Technologie wird die Größe und Tiefe der Korrosion zwischen Aluminiumschichten von Verkehrs- und Militärflugzeugen mit präzisen und zuverlässigen Ergebnissen ermittelt.
Leistungsmerkmale
Alternative zur magnetooptischen Visualisierung
Sonde mit 32 Spulen deckt einen großen Prüfbereich
Entfernen von Anstrich entfällt und durch weniger Arbeitsschritte wird Zeit eingespart
Fehlererkennung wie mit konventionellem Wirbelstrom, darüber hinaus kann mit Wirbelstrom-Array:
die Größe des Korrosionsbereichs ermittelt werden
die Tiefe der Korrosion eingeschätzt werden
Prüfergebnisse werden im kontinuierlichen Modus ohne Unterbrechung angezeigt
Datenaufzeichnung für professionelle Berichte
Erkennung von typischer Korrosion unter Oberflächen in Aluminiumblechen mit einer Dicke bis zu 2,5 mm
Innerer Korrosionsbereich unter Oberflächen
Farbkodierung für Bereich und Tiefe
In diesem Beispiel wird die ermittelte Korrosion mit diesen Werten angegeben: