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Wirbelstrom-Sonden für Flugzeugräder zur Gewährleistung einer sicheren Landung

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Airplane overhead

Ein etwa 100 Tonnen schweres Flugzeug fliegt mit einer Geschwindigkeit von ca. 270 km/h knapp über die Rollbahn. Ein paar Sekunden später landet es und beim Berühren der Landebahn bilden sich kleine Rauchwolken an den Rädern.

Diese Szene wiederholt sich tausend Mal pro Tag.

Flugzeugräder sind wichtig, da sie eine sichere Landung gewährleisten sollen. Sie sind während der Landung enormen Belastungen und reibungsbedingter Hitze ausgesetzt. Demnach müssen sie robust und solide sein. Doch sie müssen auch über ein geringes Gewicht verfügen. Deshalb bestehen die meisten Räder aus einer Aluminiumlegierung. Um ihre Formbeständigkeit beizubehalten, müssen die Räder regelmäßig mittels Wirbelstrom-Technologie geprüft werden. Dies ist ein zerstörungsfreies Prüfverfahren, das erfahrenen Prüfern die Erkennung von Rissen und Fehlern in Rädern ermöglicht.

A macro image of an automobile badge. The round features are bumps.
Flugzeug bei der Landung
Looking more closely at one of the bumps.
Flugzeugräder

Prüfung mit Wirbelstrom-Technologie

Die Wirbelstrom-Prüfung bedient sich der elektromagnetischen Induktion, um Risse und Defekte auf Oberflächen zu erkennen. Aber nicht alle Wirbelstrom-Prüfungen werden gleich durchgeführt. Viele Prüfungen werden mit Einzelschwinger-Oberflächensonden durchgeführt. Diese Sonden besitzen eine kleine Spitze. Zwar ist ihre geringe Größe praktisch für die Prüfung von Flugzeugrädern, die Prüfung nimmt dadurch aber auch mehr Zeit in Anspruch. Doch mit einer maßgeschneiderten Sonde speziell für Flugzeugräder verläuft das Prüfverfahren deutlich schneller und effizienter.

Modernes Herstellungsverfahren

Die komplexe Beschaffenheit von Flugzeugrädern hat uns dazu veranlasst, neue Herstellungstechnologien zu entwickeln, um das Verfahren weiter zu verbessern. Mithilfe der 3D-Druck-Technologie können wir jetzt sehr schnell anwendungsspezifische Sonden für die Prüfung von Rädern herstellen. Da so hergestellte Sonden hochpräzise arbeiten, können wiederholbare Daten bereitgestellt werden.

Das Herstellungsverfahren beginnt, nachdem wir eine CAD-Zeichnung eines Rads oder ein richtiges Rad vom Kunden empfangen haben. Bei Empfang eines Rads verwenden wir ein Koordinatenmessgerät, um genaue Messwerte zu ermitteln, die dann in eine CAD-Zeichnung umgewandelt werden. Sobald die Zeichnung fertiggestellt ist, übermitteln wir die Daten an einen 3D-Drucker. Mit einem 3D-Drucker können die Spulen der Sonde gedruckt werden, anstatt sie von Hand einsetzen zu müssen. Dies stärkt die Reproduzierbarkeit der Sonde. Um die Datenqualität zu verbessern, stellen wir die Wirbelstrom-Sonden nach dem gewünschten spezifischen Radradius her. Mit diesem Verfahren lassen sich schnell Sonden herstellen, die zuverlässige, reproduzierbare Daten liefern.

Mögliche Defekte und Unregelmäßigkeiten in einer Schweißnaht.Mögliche Defekte und Unregelmäßigkeiten in einer Schweißnaht.Für jedes einzelne Flugzeugrad maßgeschneiderte Sonden.

Anwendungsspezifische Sonden verbessern die Prüfung

Mit unseren anwendungsspezifischen Sonden können die meisten Räder in einem Durchlauf geprüft werden, was zu erheblicher Zeiteinsparung führt. Durch die Form der Sonde wird nahezu der ganze Felgenbereich abgedeckt, was die Erkennungswahrscheinlichkeit steigert.

Mögliche Defekte und Unregelmäßigkeiten in einer Schweißnaht.
Prüfung einer Radprobe mit einer Sonde

Mehr als nur Flugzeugräder

Eine moderne Herstellungstechnologie ermöglicht uns, die Form der Sonde an viele Anwendungen anzupassen, einschließlich der Radart. Zudem haben wir Sonden für die Prüfung von Achterbahnfahrwerken, Rädern von Sattelkraftfahrzeugen und Anhängern u. a. entwickelt. Unsere anwendungsspezifischen Sonden sind so gefragt, weil sie diverse Vorteile bieten:

  • Herstellbar für jede Radart
  • Bessere Prüfwiederholbarkeit
  • Konsistente Ergebnisse
  • Schnellere Prüfungen – Abdeckung eines großen Prüfbereichs in einem einzigen Durchlauf (größer als mit einer herkömmlichen Sonde)
Mögliche Defekte und Unregelmäßigkeiten in einer Schweißnaht.
Ein Sondenpaket für Räder

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Autorin

Sarah Williams arbeitete fast ein Jahrzehnt als wissenschaftliche Angestellte und Texterin in der Rundfunkmedienbranche. Derzeitig arbeitet Sarah Williams als Autorin und Redakteurin und verfasst überzeugende und qualitative Beiträge zu Lösungen für die zerstörungsfreie Prüfung (ZfP) von Evident. Ihre Themengebiete sind Sichtprüfungen, Mikroskoplösungen, Ultraschall-, Wirbelstrom- und Phased-Array-Technologien. Sie befasst sich zudem mit Anwendungen und verfasst Artikel zur Verbesserung der Qualität und Sicherheit in unserer Umwelt. Sie arbeitet in Quebec, wo sie auch mit ihrem Partner David und ihren drei Kindern Sophie, Anouk und Éloi lebt. 

März 5, 2019
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