Ein etwa 100 Tonnen schweres Flugzeug fliegt mit einer Geschwindigkeit von ca. 270 km/h knapp über die Rollbahn. Ein paar Sekunden später landet es und beim Berühren der Landebahn bilden sich kleine Rauchwolken an den Rädern.
Diese Szene wiederholt sich tausend Mal pro Tag.
Flugzeugräder sind wichtig, da sie eine sichere Landung gewährleisten sollen. Sie sind während der Landung enormen Belastungen und reibungsbedingter Hitze ausgesetzt. Demnach müssen sie robust und solide sein. Doch sie müssen auch über ein geringes Gewicht verfügen. Deshalb bestehen die meisten Räder aus einer Aluminiumlegierung. Um ihre Formbeständigkeit beizubehalten, müssen die Räder regelmäßig mittels Wirbelstrom-Technologie geprüft werden. Dies ist ein zerstörungsfreies Prüfverfahren, das erfahrenen Prüfern die Erkennung von Rissen und Fehlern in Rädern ermöglicht.
 Flugzeug bei der Landung |  Flugzeugräder |
Prüfung mit Wirbelstrom-Technologie
Die Wirbelstrom-Prüfung bedient sich der elektromagnetischen Induktion, um Risse und Defekte auf Oberflächen zu erkennen. Aber nicht alle Wirbelstrom-Prüfungen werden gleich durchgeführt. Viele Prüfungen werden mit Einzelschwinger-Oberflächensonden durchgeführt. Diese Sonden besitzen eine kleine Spitze. Zwar ist ihre geringe Größe praktisch für die Prüfung von Flugzeugrädern, die Prüfung nimmt dadurch aber auch mehr Zeit in Anspruch. Doch mit einer maßgeschneiderten Sonde speziell für Flugzeugräder verläuft das Prüfverfahren deutlich schneller und effizienter.
Modernes Herstellungsverfahren
Die komplexe Beschaffenheit von Flugzeugrädern hat uns dazu veranlasst, neue Herstellungstechnologien zu entwickeln, um das Verfahren weiter zu verbessern. Mithilfe der 3D-Druck-Technologie können wir jetzt sehr schnell anwendungsspezifische Sonden für die Prüfung von Rädern herstellen. Da so hergestellte Sonden hochpräzise arbeiten, können wiederholbare Daten bereitgestellt werden. Das Herstellungsverfahren beginnt, nachdem wir eine CAD-Zeichnung eines Rads oder ein richtiges Rad vom Kunden empfangen haben. Bei Empfang eines Rads verwenden wir ein Koordinatenmessgerät, um genaue Messwerte zu ermitteln, die dann in eine CAD-Zeichnung umgewandelt werden. Sobald die Zeichnung fertiggestellt ist, übermitteln wir die Daten an einen 3D-Drucker. Mit einem 3D-Drucker können die Spulen der Sonde gedruckt werden, anstatt sie von Hand einsetzen zu müssen. Dies stärkt die Reproduzierbarkeit der Sonde. Um die Datenqualität zu verbessern, stellen wir die Wirbelstrom-Sonden nach dem gewünschten spezifischen Radradius her. Mit diesem Verfahren lassen sich schnell Sonden herstellen, die zuverlässige, reproduzierbare Daten liefern. |   Für jedes einzelne Flugzeugrad maßgeschneiderte Sonden. |
Anwendungsspezifische Sonden verbessern die Prüfung
Mit unseren anwendungsspezifischen Sonden können die meisten Räder in einem Durchlauf geprüft werden, was zu erheblicher Zeiteinsparung führt. Durch die Form der Sonde wird nahezu der ganze Felgenbereich abgedeckt, was die Erkennungswahrscheinlichkeit steigert. |  Prüfung einer Radprobe mit einer Sonde |
Mehr als nur Flugzeugräder
Eine moderne Herstellungstechnologie ermöglicht uns, die Form der Sonde an viele Anwendungen anzupassen, einschließlich der Radart. Zudem haben wir Sonden für die Prüfung von Achterbahnfahrwerken, Rädern von Sattelkraftfahrzeugen und Anhängern u. a. entwickelt. Unsere anwendungsspezifischen Sonden sind so gefragt, weil sie diverse Vorteile bieten:
|  Ein Sondenpaket für Räder |
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