Während der Herstellung von Fahrzeugen werden die Kanten verschiedener Teile, wie Autotüren, Motorhauben und Kofferräume, mit Klebenähten zusammengefügt. Zwei Teile werden mattiert und dicht mit einem Klebemittel verbunden, um Haftfestigkeit zu gewährleisten, Korrosionsbeständigkeit zu verbessern und Vibrationen zu reduzieren. Zur Qualitätskontrolle dieser Klebenähte können Hersteller unter Verwendung von Ultraschall die Schallschwächung von Bereichen mit Klebverbindung und die Reflexionen des Rückwandechos von Bereichen ohne Klebverbindung beobachten.
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Probleme mit derzeitigen Ultraschallprüfgeräten
Die zu prüfenden Autoteile bei dieser Anwendung haben unterschiedliche Formen, Dicken und Oberflächenbeschaffenheiten. Sie weisen sowohl an der Außen- als auch an der Innenseite eine komplexe Geometrie auf.
Zwar kann mit Schallköpfen für konventionellen Ultraschall die Klebnaht mit genauer Größenbestimmung nachverfolgt werden, jedoch hat dieses Verfahren auch seine Nachteile. Der Schallkopf muss die Klebnaht auf zwei Achsen abtasten, um sie vollständig zu prüfen. Dies hinterlässt Spuren auf dem Prüfteil und die gesamte Klebnaht ist schwierig anzuzeigen.
Mit einem Phased-Array-Kontaktsensor ist eine komplette Abdeckung aufgrund der Prüfteilgeometrie unmöglich. Dieses Verfahren hinterlässt zudem ebenfalls Spuren auf dem Prüfteil. Weiterhin bestehen Probleme bei der akustischen Ankopplung, da die Veränderungen der Geometrie ein konstantes Anliegen erschweren.
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Lösung für Klebenähte mit dem Phased-Array-Rollsensor von Olympus
Olympus hat für die Prüfung von Fahrzeugteilen mit komplexer Geometrie den EdgeFORM Phased-Array-Rollsensor entwickelt. Der EdgeFORM Rollsensor lässt sich an Kanten von Fahrzeugteilen mit Klebenähten ankoppeln. Er hat eine verstellbare Apertur von 4 mm bis 32 mm zur Anpassung an komplexe Geometrien, und er kann Klebenähte nachverfolgen, wobei ein leicht zu interpretierendes C-Bild erzeugt wird.
Der EdgeFORM Sensor rollt gleichmäßig auf Oberflächen ohne Anstrich, ohne dabei Kratzer oder sichtbare Spuren zu hinterlassen. Der Druck des Rollsensors ermöglicht ein gleichmäßiges Ankoppeln entlang der Klebnaht. Im C-Bild werden Bereiche ohne Klebeverbindung rot und Bereiche mit Klebeverbindung blau angezeigt.
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