ECA Surface Crack Detection

Olympus impulsa la tecnología de corrientes de Foucault a un sector anteriormente desconocido dentro de la industria aeroespacial. Esto es posible gracias a su solución de detección innovadora para grietas superficiales mediante la inspección de final de empalme. La estructura de una aeronave contiene miles de elementos de fijación; por ello, mantener la integridad de su estructura representa un arduo proceso. Las técnicas de inspección convencionales, normalmente, son más lentas y la probabilidad de detección depende sobre todo de la experiencia del operador. Pero, a pesar que esta tecnología no ha presentado constantes desarrollos por más de una década, hoy es presentada ante usted totalmente reformada.

El uso de las corrientes de Foucault multielementos reduce considerablemente los tiempos de inspección e incrementa la probabilidad de detección. Esta solución no sólo ahorra horas de trabajo, sino también permite que su proceso de inspección simplificado minimice cualquier posibilidad de error.

Características

• Economía de tiempo: inspecciones hasta diez veces más rápidas que aquellas con una sonda lápiz EC, y hasta quince veces más rápidas que aquellas por líquidos penetrantes.
• Ninguna necesidad de extraer/retirar la pintura; proceso aún más rápido y simplificado.
• Posicionamiento de sonda sin dificultad a diferencia de las sondas lápiz o aquellas deslizantes.
• Detección omnidireccional.
• Óptima reproducibilidad.
• Solución ya integrada en los procedimientos de inspección de la compañía Boeing (757, Pieza 6, 53-30-12).
• Visualización intuitiva e inteligible de las representaciones.
• Grabación de datos para la creación de informes altamente profesionales.
• Reemplazo para la visualización magneto-óptica (MOI).

Escaneos de alta resolución

La sonda ECA recomendada, con número de referencia SBBR-026-300-032, cuenta con un ancho de 26 mm y presenta 32 bobinas dispuestas a lo largo de dos filas. Su configuración brinda  mayor resolución y representaciones más claras, lo cual permite efectuar escaneos adecuados y dotados de una óptima resolución.
Sus pequeñas bobinas (1,6 mm) y su alta frecuencia (de 80 a 1000 kHz) permiten a los operadores detectar fisuras/grietas minúsculas. Ésta también puede ser utilizada para escanear revestimientos delgados, entre los cuales destacan espesores estándares de pintura. La orientación de la progresión del agrietamiento es irrelevante para esta sonda, ya que se dota de una capacidad de detección omnidireccional. Los escaneos también son altamente eficientes sobre remaches ferromagnéticos.

Kit de sonda SBBR026-ENC

Escaneos a través de revestimientos gruesos

Asimismo, se ofrece otra sonda para efectuar escaneos de los remaches a través de revestimientos gruesos no conductores: SEB-064-005-032. Aunque, esta sonda no proporciona alta resolución como la SBBR-026-300-032, su rango de baja frecuencia (de 0,5 a 50 kHz) y sus bobinas de mayor tamaño le permiten efectuar escaneos a través de capas más gruesas, revestimientos no conductores como pintura, adhesivos y caucho. Debido a su gran cobertura (de 64 mm), se pueden inspeccionar dos filas de remaches en un solo paso. Además, las grietas no necesitan estar orientadas hacia una dirección específica, ya que esta sonda también cuenta con una capacidad omnidireccional.

Visualización intuitiva de representaciones

Capacidad para escanear diversas longitudes de muescas.

Detección omnidireccional

Kit de sonda SEB064-ENC