Les aéronefs commerciaux et militaires sont faits de tôles d’aluminium jointes les unes aux autres par chevauchement au moyen de milliers de fixation. Les fissures de fatigue apparaissant sur les couches d’aluminium sous-jacentes se dissimulent souvent sous la première feuille de tôle. L’obligation de garantir l’intégrité de la structure de tous les aéronefs rend impérative la nécessité de détecter ces défauts dissimulés au cours des inspections en service afin d’y remédier.
Parmi les solutions d’inspection destinées à l’industrie aérospatiale, Olympus propose une technique novatrice pour l’inspection des fixations d’aéronefs et la détection des fissures sous la surface. Cette technique propulse la technologie par courants de Foucault vers des territoires auparavant inexplorés. Grâce à cette nouvelle technologie, vous obtiendrez des images incroyablement claires des fissures situées sous la première couche d’aluminium du revêtement des aéronefs et vous pourrez compter sur des résultat d’inspections précis et fiable.
Caractéristiques
- Solution de remplacement à l’imagerie magnéto-optique
- Sonde à 32 bobines pour une couverture étendue
- Retrait de peinture superflu : moins d’étapes, diminution des coûts
- Mode en continu permettant une imagerie ininterrompue du balayage et des résultats d’inspection
- Archivage des données aux fins de rapports professionnels
- Positionnement de la sonde moins crucial que son déplacement
- Solution optimisée pour la détection d’indications de fissures typiques sous la surface dans les tôles d’aluminium des aéronefs commerciaux et militaires
Zone de fissure sous la surface
| Plan d’impédance des courants de Foucault conventionnels avec un signal à 32 canaux |  | Fissure orientée vers la droite |
| Fissure des deux côtés de la fixation | ||
| Indication de fissure en zigzag | ||
| Imagerie ECA détaillée de la fissure sous la surface | Fissure orientée vers la gauche | |
| Indication de fixation saine | ||
