Nous avons rencontré Peter Faulkner, notre directeur de développement des marchés pour les appareils analytiques, afin de discuter des dernières tendances de l’industrie en ce qui concerne le recyclage des catalyseurs de voiture.
Q. : Pourquoi les catalyseurs de voiture ont-ils de la valeur?
R. : Chaque fabricant de pots catalytiques a sa propre formule pour réduire les émissions de produits de combustion incomplète, comme le monoxyde de carbone.
Le noyau de chaque pot catalytique se compose d’une structure interne en nid d’abeilles faite de céramique et recouverte d’une couche d’enduction contenant du platine (Pt), du palladium (Pd) et du rhodium (Rh). Cette couche peut également comporter d’autres éléments bénéfiques.
Appelés « métaux du groupe des platineux », le platine, le palladium et le rhodium sont des métaux très précieux. En plus d’avoir des propriétés catalytiques utiles, ils sont résistants à l’usure, ce qui en fait des métaux recherchés – en particulier le platine – pour la fabrication de bijoux. En raison de leur valeur, il est important de recycler ces métaux provenant de pots catalytiques.
Q. : À quoi peut servir un analyseur XRF dans le processus de recyclage?
R. : Un analyseur à fluorescence X (XRF) peut mesurer la composition chimique des matériaux sur place pour déceler le platine, le palladium et le rhodium. Les analyseurs XRF sont des appareils à main qui, en plus de fournir de l’information sur le type de pot catalytique, peuvent afficher des résultats en quelques secondes et ainsi permettre le tri rapide en vue du recyclage.
Q. : Qu’est-ce qu’une couche d’enduction?
R. : Lors de leur fabrication, les pots catalytiques sont recouverts d’une couche d’oxyde d’aluminium (également connue sous le nom de « couche d’enduction ») et d’additifs de métaux du groupe des platineux, lesquels servent de catalyseurs. Pour environ 95 % des pots catalytiques sur le marché automobile, c’est un matériau appelé « cordiérite » qui est utilisé comme substrat de la couche d’enduction.
Q. : Y a-t-il des problèmes de fraude dans le domaine du recyclage des catalyseurs de voiture?
R. : Oui. Les fraudeurs utilisent le sélénium et le tantale de manière interchangeable pour augmenter faussement les valeurs du platine. Ils le font en sachant d’avance que les résultats de concentration obtenus par XRF peuvent être faussés par les énergies caractéristiques chevauchantes des éléments. Toutefois, les analyseurs Vanta™ ont des algorithmes qui leur permettent de distinguer chaque élément des autres et ainsi de reconnaître ce type de fraude. En effet, ces analyseurs XRF à main peuvent être personnalisés avec des facteurs utilisateurs et ainsi prendre en compte tous les effets de matrice et/ou chevauchements élémentaires possibles.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les façons dont un analyseur XRF à main peut être bénéfique pour votre processus de recyclage, contactez-nous.
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