Inspection de joints d’adhésif
La sonde multiélément EdgeFORM™ montée sur roue est utilisée par les constructeurs automobiles pour inspecter des vides dans des joints d’adhésif ou de colle à l’intérieur de coffres, de capots et de portières. Elle est aussi idéale pour l’inspection de composites et d’autres matériaux à surface lisse.
Avantages : - Couplage exceptionnel avec une quantité minime de liquide de couplage
- Résolution à faible profondeur – jusqu’à 1 mm
- Inspection de panneaux plats, lisses et courbés d’une épaisseur allant de 0,5 mm à 1,5 mm
- Inspection de plaques d’aluminium d’une épaisseur allant jusqu’à 20 mm avec ligne à retard de 10 mm
- Couverture des joints d’adhésif allant jusqu’à 32 mm
- Stabilité du signal optimisée par les roues réglables
- Offerte en pas de 1,0 mm et de 0,36 mm, selon les besoins en matière de résolution
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À la fine pointe de la technologie
Les faisceaux ultrasonores à zéro degré et le codeur intégré de la sonde permettent de produire une vue C-scan nette. Si le joint est bon, l’énergie sonore est transmise et atténuée dans la colle et les feuilles métalliques. S’il n’est pas bon, le son est réfléchi. Une porte dans votre appareil de recherche de défauts OmniScan® vous aide à trouver le joint d’adhésif et à l’afficher sur une vue C-scan. La vue comporte des codes de couleurs qui s’affichent en fonction de l’amplitude du signal. |  |
Sonde à conception unique
Roue réglable
Réglez l’ouverture dans l’axe vertical et l’axe horizontal pour couvrir de multiples géométries de panneaux. La portée horizontale est de 32 mm et la portée verticale peut être réglée à +/- 2,5 mm.
Léger et ergonomique
Ergonomique et léger (0,3 kg), le scanner permet de réaliser des balayages stables sur des panneaux de carrosserie automobile plats ou courbés.
Pneu transparent novateur
Le pneu est fabriqué dans un matériau unique qui permet une analyse de grande qualité, semblable à celle obtenue au moyen d’une inspection par immersion. Il dispose d’un orifice de remplissage facilement accessible qui permet à l’utilisateur de repérer et d’enlever les bulles qui se sont formées dans le pneu.
 | - Vis de réglage de l’alignement
- Codeur magnétique
- Sonde multiélément
- Vis de serrage verrouillable
- Échelle de réglage
- Orifice de remplissage facilement accessible
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- Roue acoustique en polymère
- Molette de réglage
- Boîtier ergonomique
- Roues de guidage réglables
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