Questa nota applicativa descrive come rilevare le cricche da fatica nei propulsori a elica marittimi mediante i controlli eddy current. Scopri le cause di formazione di queste cricche e i vantaggi principali nell'uso dei controlli eddy current per il loro rilevamento. |
Cause di formazione delle cricche nei propulsori a elica marittimiI propulsori a elica, usati nelle imbarcazioni di ogni tipo e dimensione, sono sottoposti a fatiche cicliche che possono indurre la formazione di cricche. Queste cricche possono causare delle conseguenze potenzialmente gravi, come decessi, perdita integrale dell'imbarcazione o ritardi nei tempi di arrivo previsti. Di conseguenza i propulsori a elica vengono ispezionati nell'ambito del settore marittimo. I propulsori a elica sono costituiti da diversi materiali come bronzo, alluminio, acciaio inossidabile e acciaio al carbonio. Tutti i materiali sono soggetti a fatiche cicliche. |
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Le cricche possono formarsi in numerosi punti dei propulsori a elica. Nella maggior parte dei casi, la cricca si forma nei punti a maggiore sollecitazione associati a effetti di intaglio come: spigoli vivi, zone con variazioni di spessore e zone nelle quali è stata realizzata una riparazione della saldatura. Il più comune punto di rottura dei propulsori a elica è situato nella giunzione tra pala e mozzo. Le cricche si formano in qualunque punto tra l'asse della pala fino al raccordo del mozzo.
Vantaggi dei controlli eddy current per il rilevamento di cricche da fatica nei propulsoriI controlli eddy current offrono numerosi vantaggi per le ispezioni dei propulsori, come: |
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Le tecniche NDT applicabili per l'ispezione dei propulsori dipendono dal materiale di costruzione, il tipo di difetto e la posizione della componente da ispezionare. Se applicabile, è possibile usare anche altri tipi di ispezioni (magnetoscopica, a liquidi penetranti e visiva).
Tipica apparecchiatura usata per il rilevamento di cricche da fatica nei propulsori a elica marittimi |
| Rilevatore di difetti eddy current NORTEC™ 600 Sonda lineare: 100–500 kHz, codice fabbricante 9222164 Sonda per saldature a angolo retto: 100–600 kHz, codice fabbricante WCD90I-5-50 |
Procedura di controllo eddy current per il rilevamento di cricche nei propulsori
Abbiamo realizzato un'ispezione esemplificativa per dimostrare l'efficacia di una procedura di controllo eddy current per il rilevamento di cricche da fatica nei propulsori a elica marittimi. Per raggiungere dei risultati ottimali nel completamento dell'ispezione, sono state realizzate due scansioni usando due diverse sonde eddy current. La prima scansione è stata realizzata mediante una sonda lineare usata comunemente per il rilevamento di cricche superficiali. La seconda scansione è stata realizzata mediante una sonda per saldature NORTEC, scelta per la sua superficie sagomata. |
Esempio di scansione di un propulsore a elica mediante un controllo eddy current |
Confronto tra un segnale di una cricca e un segnale di un'area priva di difetti mediante una sonda per saldature |
Può essere usata anche una sonda di tipo fingertip |
