ハンドヘルド蛍光X線分析計は、燃料油中の硫黄（S）濃度を迅速かつ正確に測定します。 燃料油が国際海事機関の規制に確実に準拠するには、この情報が不可欠です。 また、ハンドヘルド蛍光X線分析計は、油中の摩耗金属を特定して定量化することで、予防保守プログラムを支援します。
船舶からの排出によってもたらされる環境リスクのため、国際海事機関（IMO）は燃料中の硫黄含有量を制限する規制を設けています。 2020年の時点で、最新の規制変更により、燃料中の硫黄含有率の国際的な上限は3.5%から0.5%に引き下げられましたが、硫黄排出規制区域（SECA）における燃料中の硫黄含有率の上限は0.1%のままです。 この規制は、主エンジン、補助エンジン、およびボイラーで使用する油を対象としています。
この規制変更により、船主は測定誤差がほとんど許されなくなり、製油所は燃料の生産と混合に関してより厳格な規制を受けます。
オリンパスのハンドヘルド蛍光X線分析計は、ASTM D4294やISO 8754などの国際規格に準拠しつつ、油中の硫黄濃度を迅速に分析します。 製油所から船舶まで、さまざまな現場で測定結果を取得できます。
船内：一般的に、超低硫黄燃料油（ULSFO）1、低硫黄燃料油（VLSFO）2、高硫黄重油(HSFO)など、異なる仕様の油を貯蔵する複数のバンカーがあります3。 バンカーとエンジンまたはボイラーをつなぐパイプは、特定の接続部で共有される場合があるため、油はエンジンまたはボイラーに到達する前に汚染される可能性があります。 ハンドヘルド蛍光X線分析計は、バンカーとエンジンまたはボイラー間の複数箇所で油を分析する柔軟性を船舶要員や測量士に提供します。
規制当局と検査室：ハンドヘルド蛍光X線分析計は、追加のラボ分析用サンプルを取得する前に、船内の油のサンプルを迅速かつ費用対効果の高い方法でスクリーニングする手段を規制当局や検査室のスタッフに提供します。
サプライヤーから船舶へ：製油所からバンカーまでのサプライチェーンは長く複雑で、大きく変化する可能性があります。 その結果、多くの場合、最終製品は複数の供給源に由来する油のブレンドとなります。 港での、またはブレンド後の定期的なチェックにより、供給される油がIMO規制に準拠しているかどうかを確認できます。
予防保全用の油中の摩耗金属分析：予防保全プログラムでは、油中の摩耗金属を早期に特定して定量化することが重要です。 簡単なテストで定期的に油のサンプルを分析することで、高額な修理を要する重大な機械部品の損傷やダウンタイムを回避できます。 下表1に、船舶における一般的な摩耗金属元素と発生源のリストを示します。
オリンパスのハンドヘルド蛍光X線分析計で、ppmからパーセントレベルまでの幅広い濃度範囲で、定期的に油中の摩耗金属を分析できます。 オリンパスのXRF技術は、インライン（またはオンライン）オイル分析用に自動化することもできます。
Vanta™蛍光X線分析計の利点オリンパスのVanta蛍光X線分析計（XRF）を使用すれば、オペレーターは倉庫や貯蔵場など現場で、さまざまなコーティングされた材料を迅速かつ非破壊で分析できます。 以下の特長があります。
|  |
