이 애플리케이션 노트는 자동차 엔진과 기타 내연기관의 주물 엔진 블록 및 실린더 보어의 벽 두께를 측정하는 방법을 설명합니다. 엔진 블록 및 실린더 보어의 벽 두께를 검사하는데 사용하는 초음파 측정 장비와 절차에 대해 알아봅시다.
자동차 및 트럭용 엔진 블록은 제조 과정에서 제어해야 하는 여러 치수의 복잡한 알루미늄 또는 철 주조물입니다. 이러한 대부분의 복잡한 부품은 내부 표면으로 접근하는 것이 불가능하기 때문에 벽 두께 치수를 기계적으로 측정할 수 없습니다, 초음파 두께 측정은 이러한 치수를 측정하는 비파괴적인 방법입니다.
특히 주목되는 부분은 경주용 자동차와 맞춤형 개조 차량에 사용되는 고성능 엔진의 실린더 보어의 벽 두께입니다. 실린더를 처음 가공하거나 다시 구멍을 뚫을 때 벽 두께가 지정된 최소값 이하로 떨어지지 않는 것이 중요합니다. 초음파 측정은 이 두께를 모니터링하는 비파괴적이고 실용적인 기술입니다.
실린더 보어 두께 측정에 사용하는 초음파 측정 장비
엔진 블록 및 실린더 보어 측정은 38DL PLUS™ 측정기, 단일 요소 소프트웨어가 포함된 45MG 측정기 또는 72DL PLUS™ 측정기와 같은 정밀 두께 측정기를 사용하여 수행할 수 있습니다. 변환기 선택은 무엇을 측정하는지에 따라 달라집니다. 엔진 블록에 일반적으로 적용되는 두께 범위의 알루미늄 주물 및 주철은 M109(5MHz, 0.5in. 직경) 또는 M106(2.25MHz, 0.5in. 직경)과 같은 일반 접촉식 변환기로 측정됩니다. 그러나 엔진 블록의 복잡한 형태와 접근이 제한되는 점으로 인해 종종 다른 변환기가 필요합니다.
실린더 보어 측정에는 M206(5MHz) 또는 M207(2.25 Mhz)과 같은 원형 지연 라인 변환기가 사용됩니다. 교체가능한 플라스틱 지연 라인은 적절한 음향의 커플링을 가능하게 하기 위해 실린더 보어 곡률의 내부 반경에 적합하도록 절단합니다. 배기구의 벽 두께와 같이 접근이 제한된 영역을 측정하려면 좁은 공간에 닿기 위하여 펜슬형 홀더의 변환기를 사용해야 할 수 있습니다. 특정 용도에 대한 변환기를 추천받으려면 당사로 문의하세요.
실린더 보어 두께의 초음파 측정 절차
일반적으로 올바르게 설정된 계측기를 사용하여 실린더 보어 두께 및 기타 엔진 블록 벽체를 초음파로 측정하는 것은 어렵지 않습니다. 보정된 정확도는 일반적으로 ±0.005inch(±0.12mm) 이상입니다. 이러한 유형의 적용과 마찬가지로 다음과 같은 몇 가지 일반 원칙이 적용됩니다.
- 유효하고 정확한 판독값을 얻으려면 측정 지점의 내부 및 외부 표면이 거의 동심원이거나 평행해야 합니다. 표면은 깨끗하고 이물질이 없어야 합니다.
- 변환기는 수직 입사에서 외부 표면에 단단히 결합되어야 합니다. 실린더 보어를 측정할 때 올바른 방향으로 유지된 적절한 원형 지연 라인을 사용해야 합니다. 배기구와 같이 접근이 제한된 일부 측정의 경우 최적의 정렬을 결정하기 위해 파형을 모니터링해야 할 수 있습니다.
- 두께가 약 0.050inch 또는 1.25mm 미만일 경우 적절한 얇은 재료 측정기 설정과 함께 더 높은 주파수 변환기(일반적으로 10MHz M202)가 필요합니다.
참고: 초음파 두께 측정은 차체 시트 금속(예: 구부렸을 시 두께 감소율), 롤 바, 성형된 플라스틱 부품, 에어백의 봉제부 솔기, 플라스틱 차체 부품 위의 페인트 두께 등 많은 다른 차량용 측정에 적용할 수 있습니다. 이 응용에 대한 더 자세한 내용은 당사로 문의하세요.
