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Medição da espessura de emendas em tampas de airbags automotivos


Esta nota de aplicação explica como medir a espessura de emendas em tampas de airbags automotivos. O procedimento aplicado aqui também pode ser aplicado a qualquer outra medição de espessura no interior de ranhuras, entalhes ou canais em materiais não magnéticos.

A importância das emendas das tampas de airbags em veículos automotores

O uso de airbags infláveis como um dispositivo de segurança em automóveis e caminhões se tornou uma prática quase universal no mundo todo. Os airbags são armazenados em compartimentos no volante, no painel e nas portas, e são cobertos por tampas de plástico moldado.

Essas tampas têm emendas projetadas para se abrirem instantaneamente quando o airbag inflar após um impacto. A espessura dessas emendas é essencial para o desempenho adequado do airbag. Se elas forem muito grossas, é possível que o airbag não seja acionado totalmente em uma emergência. Se forem muito finas, é possível que as emendas se separarem se a tampa sofrer um impacto ou for pressionada em situações normais de viagem.

Consequentemente, a medição da espessura das emendas é uma parte importante do controle de qualidade da fabricação. Embora seja possível medir a espessura da emenda usando técnicas não destrutivas, o medidor de espessura de efeito Hall Magna-Mike™ 8600 oferece uma alternativa rápida e não destrutiva ao corte e medição mecânica das tampas de airbag.

Procedimento para medir a espessura de emendas de tampas de airbags

O equipamento para este procedimento inclui o medidor de espessura de efeito Hall Magna-Mike 8600 com a sonda 86PR-1 e a capa protetora com ponta de cinzel 86PR1-CWC, junto com os discos alvo 80TD1 e 80TD2.

O detector Magna-Mike 8600 usa princípios eletromagnéticos para medir a distância entre a ponta de uma sonda e um alvo magnético. A ponta da sonda é mantida em um lado da peça de teste e o alvo é colocado no outro lado para que a distância entre eles represente a espessura da peça. Em aplicações de emendas, o detector Magna-Mike 8600 é usado com a capa protetora com ponta de cinzel 86PR1-CWC especial.

As emendas típicas em airbags automotivos têm cerca de 1 a 2 mm (0,040 pol. a 0,080 pol.) de comprimento, com uma espessura central de cerca de 0,5 a 1,5 mm (0,020 pol. a 0,060 pol.). O perfil transversal pode ser plano nos dois lados, em forma de V nos dois lados ou plano em um lado e em forma de V no outro.
As sondas usadas para esse teste têm uma ponta pequena e pontuda projetada para caber em emendas de ambas as geometrias (veja a Figura 1).A sonda normalmente é usada com um dos dois discos alvo especiais. O disco alvo pontiagudo 80TD1 (3/16 pol. ou 4,8 mm de diâmetro) foi projetado para caber em emendas em forma de V e o disco alvo com ponta quadrada 80TD2 (1/2 pol. ou 12,7 mm) foi projetado para emendas planas. Também é possível usar as sondas com a bola alvo padrão de 1,6 mm (1/16 pol.) de diâmetro, embora as bolas alvo normalmente não sejam recomendadas para medições de emendas.

Figura 1. Vista aproximada da ponta da sonda 86PR21-CWC.

Figura 1. Vista aproximada da ponta da sonda 86PR21-CWC.

A calibração do instrumento é realizada como a de qualquer outra combinação de sonda e alvo, conforme descrito detalhadamente nos manuais de operação do Magna-Mike 8600. Ao realizar a calibração com discos alvo, é importante garantir que o alvo esteja corretamente alinhado com a ponta da sonda. Se o alvo estiver desalinhado durante a calibração, as medições serão imprecisas.

Ao efetuar medições, a sonda geralmente será colocada na parte externa da tampa do airbag e o disco alvo na parte interna para permitir o movimento livre da sonda (veja as Figuras 2 e 3).O operador deve monitorar a posição do disco alvo para garantir que ele esteja firmemente encaixado na parte inferior da ranhura da emenda. Para obter uma medição precisa, é importante que o disco permaneça alinhado com a ponta da sonda. Se o alinhamento da sonda e do disco estiver distorcido ou se o disco estiver inclinado dentro da emenda, as leituras serão imprecisas. Lembre-se de que, como em qualquer outra aplicação do Magna-Mike 8600, o instrumento mede a distância entre a ponta da sonda e o alvo. Se a ponta da sonda ou o alvo não estiverem firmemente em contato com as superfícies da emenda, a espessura exibida será incorretamente alta. Da mesma forma, se o disco alvo estiver desalinhado em relação à ponta da sonda, ela parecerá estar mais distante para o instrumento do que realmente está, e as leituras serão muito altas. Com a calibração e orientação do disco alvo corretas, pode-se esperar uma precisão da medição de +/- 3% ou melhor.

Figura 2. Posicionamento da sonda na parte externa de uma tampa de airbag.

Figura 2. Posicionamento da sonda na parte externa de uma tampa de airbag.

Figura 3. Posicionamento do disco alvo dentro de uma emenda.

Figura 3. Posicionamento do disco alvo dentro de uma emenda.

Olympus IMS

ProductsUsedApplications

O medidor de espessura de efeito Hall Magna-Mike™ 8600 usa uma sonda magnética para realizar medições precisas da espessura de materiais finos e não ferrosos, como garrafas de plástico.

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