Воздушные суда постоянно подвержены радикальным температурным изменениям, что является причиной конденсации влаги на внутреннем слое обшивки фюзеляжа. Влажная среда между слоями обшивки приводит к возникновению подповерхностной коррозии. В процессе технического контроля важно выявить и устранить внутреннюю коррозию.

В рамках проекта разработки и производства систем неразрушающего контроля для аэрокосмической промышленности компания Olympus предлагает инновационное решение для обнаружения подповерхностных трещин в зоне заклепок — Метод вихревых токов. Данная технология позволяет не только выявлять дефекты, но и определять глубину проникновения коррозии в многослойной обшивке самолета, тем самым обеспечивая эффективность и надежность анализа.

Преимущества

• Заменяет магнитооптический метод контроля
• 32-катушечный преобразователь увеличивает охват сканируемой поверхности
• Не требует снятия лакокрасочного покрытия, что значительно экономит время
• В отличие от традиционного вихретокового метода контроля, ВТ-матрицы позволяют:
  • измерить площадь распространения коррозии;
  • определить глубину проникновения коррозии
• Режим непрерывной обработки обеспечивает постоянное отображение результатов контроля
• Собирает и систематизирует данные для составления отчетов
• Оптимизирован для выявления подповерхностной коррозии в алюминиевых листах (толщиной до 2,5 мм) обшивки самолетов.

Выявление подповерхностной коррозии

Настройка цветов для обозначения площади и глубины коррозии

В данном примере выявленные очаги коррозии имеют следующую цветовую маркировку: РОЗОВЫЙ = глубина проникновения коррозии 40% КРАСНЫЙ = глубина проникновения коррозии 30% ЖЕЛТЫЙ = глубина проникновения коррозии 20% СИНИЙ = глубина проникновения коррозии 10%