В компаниях, осуществляющих эксплуатацию и техническое обслуживание воздушных судов, контроль критически важных компонентов авиадвигателя является неотъемлемой частью протоколов профилактического обслуживания. Данные протоколы используются не только для проверки нормального функционирования воздушного судна, но и для обеспечения безопасности полета.
Турбореактивные двухконтурные двигатели пассажирских самолетов имеют разный размер — маленькие используются в региональных пассажирских самолетах, большие — в межконтинентальных авиалайнерах. Внутри любого двигателя находятся различные компоненты, требующие контроля, в частности турбинные лопатки, лопатки компрессора и камера сгорания. Поскольку результаты контроля должны быть точными, необходимо использовать инструменты, обеспечивающие полное и надежное исследование двигателя и его внутренних компонентов без разбора двигателя.
Для надежного контроля авиадвигателя требуется подходящий видеоэндоскоп
Персонал авиакомпании, ответственный за контроль, должен знать разные методы неразрушающего контроля и иметь универсальное и простое в использовании оборудование для тестирования. Я рассказал, как контроль с помощью видеоэндоскопа помогает улучшить безопасность полетов. Теперь я подробнее остановлюсь на улучшенных технологиях видеоэндоскопа IPLEX™ NX, которые обеспечивают надежный дистанционный визуальный контроль (RVI) турбореактивных двухконтурных двигателей любого размера.
Некоторые отечественные авиакомпании приобрели промышленные видеоэндоскопы IPLEX NX для выполнения повседневного контроля, и в своей положительной оценке они отмечают следующее:
- Изображения с высоким разрешением (HD)
- Быстрые и точные измерения
- Высокая надежность и повышенная износостойкость
- Наше превосходное послепродажное обслуживание и короткий цикл сопровождения продукта
Также все пользователи высоко оценивают производительность модели. Ниже представлена подробная информация об усовершенствованных технологиях, которые обеспечивают первые три пункта данного списка.
4 технологии, облегчающие обнаружение дефектов в авиационных двигателях
Усовершенствованная технология видеоэндоскопа Evident обеспечивает быстрое обнаружение потенциальных дефектов и хорошую видимость небольших трещин и других дефектов авиадвигателя.
Особенно полезными для этих целей являются следующие четыре технологии.
1. Ультраяркая лазерная диодная подсветка
Невозможно описать то, что нельзя увидеть, а внутри двигателя очень темно. Яркость нашей лазерной диодной подсветки как минимум в пять раз больше, чем у светодиодов белого свечения. Комбинация улучшенной технологии узкополосного лазера и сенсоров прибора с зарядовой связью (ПЗС) HD позволяет обнаруживать мельчайшие детали, а также увеличивает разрешение изображения и оптимизирует время работы батареи.
В следующем видео вы увидите, какой уровень яркости освещения можно получить с помощью лазерной диодной подсветки.
2. Видеопроцессор PulsarPic™ и программное обеспечение для обработки изображений WiDER™
Промышленные видеоэндоскопы IPLEX NX оснащены видеопроцессорами PulsarPic, которые с помощью интеллектуальной технологии оптимизируют систему освещения и обеспечивают равномерную интенсивность и высокую степень усиления.
Наша запатентованная технология обработки изображений WiDER позволяет получать яркие изображения недоэкспонированных областей с высоким динамическим диапазоном и уменьшает экспозицию переэкспонированных участков. Благодаря функции регулировки резкости вы получаете четкие изображения в реальном времени с высоким разрешением.
Вместе эти две технологии обеспечивают хорошую видимость небольших трещин, питтинговой коррозии, недостающих материалов и других дефектов.
Точное распознавание и измерение коррозии
Во время коррозионного мониторинга для распознавания участков микрокоррозии, имеющих одинаковый цвет, используйте регулируемую цветовую температуру видеоэндоскопа, а также инструменты 3D-моделирования для точного измерения коррозии. Наши видеоэндоскопы NX также предоставляют необходимые для аэрокосмической промышленности встроенные решения для захвата изображения канала.
3. Оптические адаптеры, поддерживающие как сверхширокую область просмотра, так и короткие рабочие расстояния
В зависимости от контролируемых деталей и участков, требования к наблюдению могут быть различными. Например, для наблюдения внутри камеры сгорания требуется широкий угол обзора. В более узких частях двигателя, в частности в турбинах высокого давления и компрессорах, доступ для наконечника рабочей части ограничен, поэтому для их контроля требуется линза с коротким рабочим расстоянием и узким полем зрения.
В следующем видео продемонстрировано сверхширокое поле зрения, обеспечиваемое видеоэндоскопом IPLEX NX.
Оптические адаптеры серии IPLEX разработаны с учетом нашего многолетнего опыта в области оптических систем. С помощью различных опций адаптера наконечника обеспечивается наблюдение под разными углами зрения (от сверхкоротких рабочих расстояний до сверхширокой области просмотра), фокусировка на близком и дальнем расстоянии, а также режим прямого и бокового просмотра. Мы предлагаем расширенную линейку оптических адаптеров для разных областей применения и условий контроля.
4. Инструменты 3D-моделирования и измерения
Если целевой объект не имеет четкой формы, определение точного местоположения точек измерения может вызывать трудности. В таких случаях рекомендуется использовать инструмент 3D-моделирования.
С помощью функции 3D-моделирования можно получить различные 3D-изображения цели, позволяющие визуально оценить ее поверхность. Расположение 3D-изображения рядом с 2D-изображением позволяет получить более полное представление о цели и точно выбрать точки измерения. Чем точнее заданы точки, тем меньше риск смещения. Скорость контроля увеличивается, при этом необходимость повторного измерения сводится к минимуму.
Посмотрите следующее видео и узнайте, как быстро создавать опорные линии с помощью инструмента для 3D-моделирования.
Для получения дополнительной информации о видеоэндоскопе IPLEX NX перейдите по ссылке www.olympus-ims.com/rvi-products/iplex-nx/.
См. также
3 причины добавить в свой арсенал зонд с внутренним рабочим каналом
Эндоскопический контроль реактивных двигателей коммерческих самолетов
Связаться с нами
