При изготовлении кузова автомобиля, клей применяется для соединения деталей дверей, капота и крышки багажника. Поверхность деталей матируют и соединяют между собой с помощью клея для обеспечения прочности, повышения коррозионной стойкости и уменьшения вибрации. Контроль качества клеевых соединений в автомобилестроении проводится с помощью ультразвука: затухание звуковых волн в зоне качественного клеевого шва и отражение донного эхо-сигнала в зоне отсутствия клеевого соединения.
 |  |
Недостатки ультразвукового контрольно-измерительного оборудования
Детали автомобиля отличаются между собой по форме, толщине и качеству поверхности. Как правило, они имеют сложную геометрическую форму, как с наружной, так и с внутренней стороны.
Традиционные ультразвуковые преобразователи позволяют операторам с высокой точностью отслеживать и измерять клеевые соединения, но данная техника имеет свои недостатки. Для полного покрытия клеевого шва требуется растровое сканирование, что оставляет следы на объекте, а также усложняет отображение всего шва целиком.
При использовании контактного ФР-преобразователя, полное покрытие шва невозможно ввиду геометрической формы детали. Данный метод также оставляет следы на объекте. Кроме того, есть проблемы с акустическим контактом по причине сложной геометрической формы деталей.
 |  |
 |  |
Решение Olympus — Роликовый ФР-преобразователь
Для решения проблем контроля, связанных со сложной геометрией и многообразием автомобильных деталей, компания Olympus разработала новый роликовый ФР-преобразователь EdgeFORM™. Роликовый преобразователь EdgeFORM повторяет контуры измеряемой детали, имеет настраиваемую апертуру от 4 мм до 32 мм и отслеживает клеевое соединение с помощью легко интепретируемого C-скана.
Преобразователь EdgeFORM плавно перемещается по неокрашенным поверхностям, не оставляя царапин и визуальных дефектов. Нажим колеса обеспечивает равномерный акустический контакт по всему клеевому шву, а C-скан четко отображает непроклеенные (красным цветом) и проклеенные зоны (синим цветом).
 |  |
